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公路路基路面施工常见问题

  • 时间:2016-09-02 09:31
  • 作者:建筑小编
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摘要:公路监理工程师实际操作解析
一、土方路堤适宜的填料有哪些?
  1.质量问题及现象
  路堤填筑中有些填料适宜性差,影响路堤质量,导致工期延误、投资增加。
  2.原因分析
  材料采集、使用人员不熟悉材料性质,经验不足,选择填料时顾此失彼。
  3.预防措施
  1)材料采集、使用人员必须对路堤填料的种类、性质和适宜性认真研究,选择填料时,既要考虑料源和经济性,更重视填料的性质和适宜性。
  2)常见填料的分类、性质和适宜性有:砂土,;砂性土,粉性土,粘性土,碎石质土,砾石、不易风化的石块。
  3)不宜于路堤填筑的其它类土:重粘土,黄土类土,黑土,淤泥、泥炭,带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。

二、路基填筑过程中如何控制中线偏位?
  1.质量问题及现象
  路基填筑过程中线偏位严重,不符合《标准》要求,需返工处理。
  2.原因分析
  导线点遭到破坏,施工过程中中线复测频度不够,没有按要求设立保护控制桩。
  3.预防措施
  1)应进行导线复测,并加固导线点,一直保护至交工验收。
  2)路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定,定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m,桩上标明桩号和路中心填挖高度。
  3)在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩,测定路基标高及宽度,以控制边坡的坡度。
  4)机械施工中,应在边桩处设立明显填挖标志,并在不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。
  4.处理措施
  校核导线点,重新恢复中线,按“规范”要求保护设立的控制桩。亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填,多余的一侧进行削坡处理。

三、如何处理斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等?
  1.质量问题及现象
  路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处,出现局部沉陷、失稳、滑坡等病害。
  2.原因分析
  路基填筑过程中对斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥地段处理不当,给工后的路基留下隐患。
  3.预防措施
  1.路基修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土地回填,并按规定进行夯实或压实。
  2.对影响路基稳定的人工坑洞,应予以查明,可参照岩溶处置方法进行处理,不能填埋时,可用构筑物跨越。
  3.黄土陷穴应进行处理,处理时先要查清陷穴水的供给来源、水量、发育情况与扩展方向及对路基可能造成的危害,视具体情况采取相应的处理方法。
  4.黄土陷穴的处理范围,应视具体情况而定,一般宜包括路基填方或挖方办坡外的上侧50cm,下侧10-20cm。若陷穴倾向路基,虽在50cm以外,仍应作适当处理。对串状陷穴应彻底进行处治。 本文链接:http://jianzhu.kaoshib.com/gljls/jyfx/6870.html

(责任编辑:建筑小编)

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